促進(jìn)氫燃料電池的工業(yè)應(yīng)用

氫燃料電池通過(guò)電化學(xué)過(guò)程，將氫氣和氧氣結(jié)合以產(chǎn)生電能和水，并用作燃料電池汽車(chē)(FCV)和固定電源設(shè)備的電源。綠氫和氨被認(rèn)為是有前景的能源載體，用于儲(chǔ)存和運(yùn)輸以電力形式生產(chǎn)的可再生能源。由綠氫驅(qū)動(dòng)的燃料電池，或通過(guò)綠色氨制氫技術(shù)生產(chǎn)的氫氣，比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更節(jié)能，且不產(chǎn)生氮氧化物(NOx)，因此可以用作一系列應(yīng)用中的零排放能源。盡管到目前為止，氫動(dòng)力船的采用受到限制，但隨著技術(shù)的成熟和需求的急劇增加，正在推動(dòng)燃料電池市場(chǎng)的擴(kuò)張，由此會(huì)使制造成本降低，預(yù)計(jì)也將反過(guò)來(lái)加速其在汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的利用。

TECO 2030開(kāi)發(fā)和制造氫燃料電池，并在挪威納爾維克開(kāi)設(shè)了一家生產(chǎn)氫質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池和能源模塊的超級(jí)工廠，該工廠由多個(gè)電池和輔助操作設(shè)備組成。氫燃料電池的生產(chǎn)已經(jīng)在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)開(kāi)始模塊生產(chǎn)。產(chǎn)能將隨著時(shí)間的推移而提高，目標(biāo)是2025年達(dá)到400 MW，2030年達(dá)到1.6 GW。TECO 2030的氫燃料電池采用了與該領(lǐng)域的先驅(qū)技術(shù)合作伙伴AVL共同開(kāi)發(fā)的獨(dú)特技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的能量密度和性能。

橫河電機(jī)在為能源、化工和其他流程工業(yè)開(kāi)發(fā)核心測(cè)量、控制和信息技術(shù)方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)。橫河電機(jī)和TECO 2030看到了應(yīng)用這些技術(shù)優(yōu)化燃料電池運(yùn)行的機(jī)會(huì)，并將探索其作為分布式能源在高脫碳需求行業(yè)中的應(yīng)用。